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はじめに 認知行動療法を始めた当初、心理士さんと一緒に「不安階層表」を作成しました。 不安の小さいものから順番に並べていき、少しずつ挑戦していくための表です。 各駅停車、快速電車、新幹線、飛行機――。 ...

1年ぶりの帰省 昨年の帰省以来、約1年ぶりの長距離移動となりました。 以前であれば、これだけ期間が空くと、出発前から強い予期不安に苦しんでいました。 しかし今回は違いました。 驚いたのは、 前日まで予 ...

克服後に始まる、本当の課題 新幹線のぞみ、そして飛行機。 かつて「絶対に無理」と感じていた乗り物に、私は少しずつ乗れるようになってきました。 しかし、認知行動療法を続ける中で感じたのは、 「一度できた ...

ゴールデンウィークもそろそろ終わる2020年5月4日。 長期休暇特有の漠然とした不安をある程度強く感じたので、夕方5時頃にワイパックスを1錠ずつ飲んだのですが、不安は無くなりませんでした。 午後8時頃 ...

2回目の飛行機トレーニング 前回（伊丹ー羽田）の成功を受けて、次は羽田ー札幌に挑戦しました。 距離も時間も長くなります。 「前回できたのだから大丈夫」 そう思っていました。 しかし、現実は違った 搭乗 ...

パニック発症以来、11年ぶりの飛行機搭乗に挑戦 前回、新幹線のぞみの乗車トレーニングで、 難関であった「1時間半の無停車区間」をクリアしました。 これにより、「長時間逃げられない環境」に対する耐性は大 ...

各駅停車から始まった乗車トレーニング。 在来線、快速、新幹線こだま、そして新幹線ひかりへと段階的に克復してきました。 そして今回、ついに挑戦するのは、 新幹線のぞみ です。 最大の壁「新横浜ー名古屋」 ...

「30分間電車から降りれない不安」への挑戦 前回の認知行動療法で、新幹線ひかりの乗車トレーニングをした際、 「30分前後の無停車区間」に対する不安が明確な課題として残りました。 そこで今回は、その課題 ...

”こだま”から”ひかり”へ 普通電車→快速電車→快速急行→特急→新幹線こだま これまで段階的に認知行動療法をを積み重ねてきたことで、 ”こだま”までは乗車できる状態になってきました。 今回は一段階進み ...

乗車前に足が止まる原因 今日はカウンセリングの日でした。 これまでの認知行動療法を通じて、電車に乗ること自体は少しずつできるようになってきました。 しかし、ホームで足が止まってしまうなど、「乗車前の予 ...